VW crea nueva compañía para la producción de baterías EV

• Volkswagen crea una nueva compañía europea para administrar todos los aspectos de la producción de batería EV, a partir de procesar materias primas a reciclar baterías antiguas.

• El fabricante de automóviles construirá seis gigaffactorias en Europa, incluso en Alemania, Suecia y España, a finales de la década.

• VW ha lanzado recientemente un laboratorio de investigación y desarrollo de baterías en Salzgitter, Alemania, que también será el sitio de una de las gigaffactorias, programadas para abrir en 2025.

A principios de este mes, Volkswagen lanzó una compañía europea separada que se concentrará en todas las actividades que involucran las baterías de EV, desde el desarrollo de una nueva tecnología de la batería hasta el procesamiento de materias primas y la fabricación de las baterías en varias gigaffactorias en Europa. El movimiento está destinado a centralizar y fortalecer los esfuerzos del fabricante de automóviles cuando se trata de fuentes de alimentación para sus vehículos, como parte de su objetivo de convertirse en el principal fabricante de EV del mundo.

Como parte de esta empresa, el fabricante de automóviles planea crear seis gigaffactorías en Europa con la primera, en Salzgitter, Baja Sajonia, se espera que se comunique en línea en 2025, con 2 mil millones de euros reservados para su construcción. Se proyecta que este Gigafactory tenga una capacidad anual de 20 horas de Gigawatt, y luego se planea duplicar esa capacidad a 40 horas de Gigawatt. El sitio de Salzgitter ya se ha anunciado para albergar el Centro de Desarrollo y Desarrollo de la batería del fabricante de automóviles, así como una planta de reciclaje de baterías, con Volkswagen ahora planeando agregar una base de producción al desarrollo y la planificación establecida allí.

\"Queremos ofrecer a nuestros clientes baterías poderosas, económicas y sostenibles del vehículo, lo que significa que debemos estar activos en todas las etapas de la cadena de valor de la batería que son críticas para el éxito,\" dijo Thomas Schmall, miembro de la Junta de Administración Para la tecnología en Volkswagen AG y CEO de los componentes del grupo Volkswagen. \"Ahora estamos agrupando nuestro poder en Salzgitter, con el objetivo de fomentar la innovación y asegurar el apoyo de los mejores socios para que nuestra nueva compañía se avecina. Ya tenemos un equipo de batería fuerte en Salzgitter compuesto por 500 empleados de 24 países. Y continuamos fortaleciendo este equipo a nivel de liderazgo. \"

El segundo Gigafactory se basará en Skellefteå en el norte de Suecia, con esta planta en particular establecida para ser construida por la puesta en marcha de Northvolt AB, en la que Volkswagen tiene una participación del 20%. Este gigafactorio en particular producirá baterías para el segmento automotriz premium, y comenzará a la producción bastante pronto, en 2023. Volvo también se está asociando con Northvolt AB, lo que ha anunciado planes para construir un centro de investigación y desarrollo de baterías en Gotemburgo, Suecia, en asociación con la puesta en marcha.

Otras gigaffactorias VW seguirán en Europa del Este y España, con ubicaciones para la tercera y cuarta gigAfactorías programadas para decidirse en la primera mitad de 2022, con las seis que se espera que se lanzarán las seis para 2030.

\"Volkswagen está forjando con la industrialización de la tecnología de la batería en todos los niveles de la cadena de valor. Esta semana, la compañía acordó dos asociaciones estratégicas con Umicore y 24m, así como un acuerdo de suministro a largo plazo con los recursos energéticos Vulcanos,\" la El fabricante de automóviles agregó a principios de este mes.

La creación de una compañía independiente viene en medio de una redoblación de esfuerzos dirigidos a expandir la alineación de EV a medio plazo y prepararse para un futuro en el que la mayoría de los vehículos del fabricante de automóviles serán eléctricos. Hace apenas unos días, durante su última ronda de planificación, Volkswagen cometió aproximadamente € 89 mil millones ($ 100 mil millones) para el desarrollo de EV en los próximos años, y planea convertir más de sus fábricas actuales a la producción de EV, incluida su histórica planta de Wolfsburg.